ด้วยรูปแบบการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน  ที่ต้องอาศัยการแปรเปลี่ยน
พลังงานความร้อนจากการจุดระเบิดมาเป็นพลังงานกล หรือถ้าให้นึกภาพออกก็จะ
ประมาณว่าเมื่อครบ 3 องค์ประกอบ อันประกอบไปด้วยน้ำมัน, อากาศ และประกาย
ไฟ  ก็จะเกิดการจุดระเบิดภายในห้องเผาไหม้  แล้วแรงระเบิดนั้นก็จะส่งผ่านมายัง
หัวลูกสูบส่งไปผลักดันเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านสูบที่เชื่อมต่อระหว่างทั้งลูกสูบและ
เพลาข้อเหวี่ยงนั่นเองครับ  ดังนั้นจะมีช่องว่างให้กำลังอัดรั่วไหลไปไม่ได้เด็ดขาด
มิฉะนั้นก็จะออกแนวไร้ซึ่งเรี่ยวแรงใดๆ เลยทีเดียว

จากความจำเป็นดังที่ได้กล่าวไปแล้วในข้างต้น จึงจำเป็นที่จะต้องมีประเก็นฝาสูบ
ไว้คอยทำหน้าที่อันหลากหลาย ไล่ตั้งแต่

ป้องกันการรั่วไหลของกำลังอัด  เพราะในขณะที่เกิดการเผาไหม้ แรงระเบิดจะ
กระจายตัวออกในทุกทิศทาง  ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องมีประเก็นฝาสูบ ไว้คอยทำ
หน้าที่อุดช่องว่างระหว่างฝาสูบกับเสื้อสูบนั่นเองครับ

เป็นทางผ่านให้ของเหลวหมุนเวียน ด้วยความที่เสื้อสูบและฝาสูบนั้นจะอุดมไป
ด้วยทางเดินของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่อง  ซึ่งนั่นจะจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการ
ลำเลียงของเหลวไประบายความร้อน  และหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ  ที่ติดตั้งอยู่ในฝา
สูบและเสื้อสูบครับ

ลดความเครียดระหว่างโลหะกับโลหะ อันเนื่องมาจากเสื้อสูบกับฝาสูบนั้นผลิต
มาจากโลหะคนละชนิดกัน ซึ่งอัตราการขยายตัวของโลหะ (เหล็กกับอลูมิเนียมอัล
ลอย) จากความร้อนนั้นก็จะต่างกันด้วย หรือที่เรียกกันว่า Bimetal Stress ซึ่งนั่นก็
จะเป็นปัญหาใหญ่เลยล่ะครับ  หากว่าไม่มีตัวกลางอย่างประเก็นฝาสูบมาคอยช่วย
ผ่อนคลายความเครียดที่เกิดขึ้น โดยไม่สนว่าโลหะแต่ละชนิดจะขยายตัวมากน้อย
ซักแค่ไหน และนั่นก็หมายถึงหายนะอย่างใหญ่หลวงเลยล่ะ ถ้าหากว่าไม่มีเจ้าแผ่น
โลหะบางๆ ชิ้นนี้ครับ

ส่งถ่ายความร้อน โดยตัวประเก็นนั้นจะทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการส่งผ่านความ
ร้อนจากเสื้อสูบไปยังฝาสูบ หรือจากฝาสูบไปยังเสื้อสูบ  หรือพูดง่ายๆ ว่าช่วยเป็น
ตัวนำในการถ่ายเทความร้อนสู่แต่ละชิ้นส่วนให้ได้รับกันโดยถ้วนทั่วนั่นเองครับ

ตัวแปรของกำลังอัด  อันนี้ก็จะต่อเนื่องมาจากประเด็นของการป้องกันการรั่วไหล
ของกำลังอัดนั่นเองครับ  จากการที่ประเก็นฝาสูบนั้นเป็นเสมือนส่วนหนึ่งของห้อง
เผาไหม้  จึงยังผลทำให้ความหนาของประเก็นฝาสูบนั้น จะมีบทบาทสำคัญในการ
กำหนดอัตราส่วนกำลังอัดของห้องเผาไหม้ไปด้วยในตัว  ยกตัวอย่างเช่น  ถ้าหนา
กว่าประเก็นฝาสูบโรงงาน  ก็จะกลายเป็นการลดกำลังอัดลง  จากการที่ไปยืดระยะ
ระหว่างเสื้อสูบกับห้องเผาไหม้  ทำให้ปริมาตรของห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้น แต่ในขณะ
เดียวกันหากว่าประเก็นใหม่บางกว่าของโรงงาน นั่นก็จะเท่ากับเป็นการไปลดระยะ
ระหว่างเสื้อสูบกับห้องเผาไหม้ กลายเป็นการลดปริมาตรของห้องเผาไหม้แทน ซึ่ง
ก็จะเท่ากับเป็นการเพิ่มกำลังอัดไปในตัวนั่นเองล่ะครับ

ด้วยภารกิจของประเก็นฝาสูบที่ค่อนข้างหลากหลาย และล้วนแต่สำคัญต่อการทำ
งานของเครื่องยนต์ทั้งสิ้น เพราะฉะนั้นอย่าแปลกใจที่หากประเก็นฝาสูบชำรุดเมื่อ
ไหร่ก็จะเป็นเรื่องได้ทันทีเลยล่ะครับ แม้ว่าเทคโนโลยีของเครื่องยนต์จะก้าวล้ำไป
ซักแค่ไหน ก็จะเห็นได้ว่าหน้าตาและภารกิจของประเก็นฝาสูบก็ยังคงเดิม ไม่ว่าจะ
เป็นเครื่องยนต์เบ็นซิน หรือดีเซล, ไซส์เล็ก-ใหญ่  และ 2 หรือ 4 จังหวะ  ต่างก็ยัง
ต้องอาศัยแผ่นโลหะบางๆ นี้รองระหว่างเสื้อสูบกับฝาสูบทั้งนั้นครับ