หลังคาบ้านมีฉนวนกันความร้อนฉันใด ในรถยนต์เราก็มีเหมือนกันฉันนั้นครับ แต่เป็นการเคลือบเพื่อป้องกันความร้อนจากภายในที่เรียกกันว่า Ceramic Coating นั่นเองครับ

อย่าเข้าใจผิดคิดว่ามันคือการเคลือบเงารถแบบใหม่นะครับ แต่เซรามิคโคตติ้งที่นายทีหมายถึงเป็นการเคลือบชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ต่างหาก โดยชิ้นส่วนที่จะนำมาเคลือบนั้น เป็นชิ้นส่วนในระบบเครื่องยนต์และส่วนอื่นๆที่เป็นโลหะและเป็นส่วนที่รับความร้อนไปเต็มๆ จุดประสงค์ก็คือเพื่อที่จะใช้เจ้าเซรามิคเป็นเหมือนเกราะป้องกันความร้อนให้กับชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อปกป้องจากความร้อน ลดความฝืดของการเสียดสี และป้องกันการสึกกร่อน ส่วนประโยชน์ทางอ้อม เมื่อ 3 ปัจจัยข้างบนนี้เกิดขึ้นพร้อมกัน ก็สามารถทำให้รถยนต์รีดม้าเพิ่มขึ้นได้อีกด้วย

เหตุก็เพราะความร้อนกับความฝืด ซึ่งมีผลต่อสมรรถนะของตัวรถโดยตรง เพราะความฝืดของการเสียดสีของชิ้นส่วนต่างๆเช่นลูกสูบ ย่อมจะต้องมีความร้อนมาเกี่ยวข้อง และเซรามิคโคทติ้งเองก็มาอุดช่องโหว่ของปัญหานี้ ทำให้ความร้อนที่แผ่กระจายตามวัสดุอุปกรณ์ภายในต่างๆนั้นลดลง กินแรงเครื่องน้อย ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยของการรีดแรงม้าลงสู่ถนนได้มากขึ้น และทำให้อุปกรณ์ต่างๆมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

โดยการเคลือบเซรามิคนั้นมีอยู่ 5 แบบด้วยกันโดยแบ่งตามความต้องการในการใช้งานเป็นหลัก ได้แก่

1. Therman Barrier คือเคลือบเพื่อป้องกันความร้อนให้กับชิ้นส่วนต่างๆ

2. Anti-Friction เคลือบเพื่อลดความฝืดเพิ่มความลื่นให้กับหน้าสัมผัสของ

    ชิ้นส่วนต่างๆ

3. Therman Barrier Coating For Exhaust Systems เคลือบเพื่อลด

    อุณหภูมิของระบบทางเดินท่อไอเสีย

4. Oil-Shedding เคลือบเอาไว้ป้องกันการเกาะตัวของน้ำมัน เพราะน้ำมัน

    จะเกาะพื้นผิวเซรามิคได้ยากกว่าพื้นผิวโลหะ

5. Anti-Corrosive And Salt-Shedding เคลือบป้องกันการสึกหรอ

    การผุกร่อนๆ

โดย อุปกรณ์ที่สามารถเคลือบเซรามิคได้นั้น แทบจะทุกชิ้นส่วนในรถยนต์เลยก็ว่าได้ครับ ว่ากันตั้งแต่ เพลาข้อเหวี่ยง แคมชาฟท์ ก้านสูบ สลักก้าน ก้านกระทุ้ง จานจ่าย และท่อไอดี รวมถึงระบบเบรกถ้าอยากจะให้มีความทนทาน ต่ออุณหภูมิสูงๆเค้าก็เอาคาลิเปอร์ ไปเคลือบกันเลยก็มี โดยหลังจากเคลือบนั้นอุณหภูมิเฉลี่ยลดลงกว่า 33 %

ลูกสูบนั้นเค้าจะแยกเป็นหัวลูกสูบกับกระโปรงลูกสูบครับ การเคลือบลูกสูบนั้นจะเพิ่มประสิทธิภาพ เพราะความร้อนก็จะถูกส่งคืนเข้าสู่ห้องเผาไหม้เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการจุดระเบิดได้อย่างดี และเพิ่มความทนทานให้ลูกสูบอีกด้วย

แต่ชิ้นส่วนที่ไม่ต้องมีการเคลื่อนไหวแต่ต้องเจอกับความร้อนสูงๆก็นิยมครับ เช่นเฮดเดอร์และท่อไอเสียต่างๆ เพราะเมื่อเคลือบเซรามิคแล้ว มันจะไม่ให้ความร้อนสูญเสียไปเหมือนผิวท่อแบบโลหะ ฉะนั้นการเดินทางของไอเสียก็จะระบายออกได้เร็วกว่า เนื่องจากอากาศที่มีความร้อนกว่าจะเดินทางได้เร็วกว่า พละกำลังของรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมนั่นเอง

ประโยชน์ล้วนๆเลยใช่ไหมครับสำหรับการเคลือบพาร์ทต่างๆด้วยเซรามิค ทั้งการลดความร้อนของชิ้นส่วนต่างๆ เพิ่มความทนทานและลดความฝืดของพื้นผิว ทำให้เพิ่มแรงม้า-แรงบิดได้แบบสบายๆ แถมเมืองนอกเค้าเล่นสีสันกับอุปกรณ์ด้วยเซรามิคที่ทำให้รถดูหล่อเหลาขึ้นเป็นกองเลยครับ.